Uue tehnoloogiaga masin autoteljel

Veermiku (raami) mõlemal küljel olevate ratastega telgi nimetatakse ühiselt autotelgedeks ja sõiduvõimega telgi nimetatakse tavaliselt telgedeks. Peamine erinevus nende kahe vahel on see, kas telje (telje) keskel on ajam. Selles töös nimetatakse veoteljega auto telge auto teljeks ja ajamita sõidukit erinevuse näitamiseks auto teljeks.
Suureneva nõudlusega logistika ja transpordi järele on autotelgede, eriti haagiste ja poolhaagiste paremus professionaalses transpordis ja erioperatsioonides üha ilmsem ning turunõudlus on märkimisväärselt suurenenud.
See tehnoloogia analüüsib telje töötlemisprotsessi, loodan aidata klientidel valida sobivama CNC-masina.

grsd
fwq

Auto telje uus tootmisprotsess:

rfgsdf

Uuest tootmisprotsessist alates töötlemiseks kasutatav freespink (täistelg) või kahepoolne igavmasin (õõnes telg) pluss CNC treipink, traditsiooniline OP1 freesimine, OP2, OP3 treimisjärjestus ja isegi OP5 puurimine ja freesimine. Seda saab asendada CNC treipingi OP1 abil.

Tahkete telgede puhul, mille võlli läbimõõt ei vaja kustutamist, saab kogu töötlemissisu viia lõpule ühes seadistuses, sealhulgas freesida võtme sooned ja puurida radiaalseid auke. Õõnestelgede puhul, mille võlli läbimõõt ei vaja kustutamist, saab tööpinkis realiseerida automaatse teisenduskinnitusstandardi ja mehaanilise sisu saab täita ühe tööpinkiga.

Telgede töötlemiseks valige kahe otsaga telgede spetsiaalsed treipingid, mis lühendavad telgede töötlemistee oluliselt, samuti väheneb valitud tööpinkide tüüp ja kogus.

Uue protsessivaliku masina eelis ja omadus: 

1) Protsessi kontsentreerimine, tooriku kinnitamise aegade vähendamine, abitöötlusaja vähendamine, mõlema otsa samaaegse töötlemise tehnoloogia abil on tootmise efektiivsus märkimisväärselt paranenud.
2) Ühekordne kinnitus, samaaegne töötlemine mõlemas otsas parandab telje töötlemise täpsust ja koaksiaalsust.
3) Lühendage tootmisprotsessi, vähendage osade käivet tootmisplatsil, parandage saidi kasutamise tõhusust ja aitate parandada tootmise korraldust ja juhtimist.
4) Kõrgefektiivsete töötlusseadmete kasutamise tõttu saab seda täielikult automatiseeritud tootmise saavutamiseks ja tööjõukulude vähendamiseks varustada laadimis- ja mahalaadimisseadmete ning salvestusseadmetega.
5) toorik kinnitatakse vaheasendis, kinnitus on usaldusväärne ja tööpingi lõikamiseks vajalik pöördemoment on piisav ning saab teostada suures koguses treimist.
6) Tööpink võib olla varustatud automaatse tuvastusseadmega, eriti õõnsa telje jaoks, mis tagab pärast töötlemist telje ühtlase paksuse.
7) Õõnsate telgede korral, kui OP1-sekveneri mõlemas otsas olevad sisemised augud on valmis, kasutab traditsiooniline klient klambri tõstmiseks ühte otsa ja teist otsa töödeldava detaili pööramiseks pingutamiseks, kuid sisemine auk on erinev. Väiksema siseava puhul on pingutamise jäikus ebapiisav, ülemise pingutusmomendi ebapiisav ja tõhusat lõikamist ei saa lõpule viia.
Uue kahepoolse treipingi jaoks, õõnes telg, kui sõiduki mõlema otsa sisemised augud on valmis, lülitub masin automaatselt kinnitusrežiimi: kahte otsa kasutatakse tooriku pingutamiseks ja keskmine ajam hõljub toorikut pöördemomendi edastamiseks.
8) Sisseehitatud hüdraulilise kinnitusdetailiga tugipunkti saab liigutada masina Z suunas. Klient saab vajadusel hoida positsiooni keskmise ruudukujulise toru (ümmarguse toru), põhjaplaadi positsiooni ja telje võlli läbimõõdu positsiooni.

Kokkuvõte :
Ülaltoodud olukorda silmas pidades on kahe otsaga CNC-treipinkide kasutamisel autotelgede töötlemiseks traditsiooniliste protsessidega võrreldes olulisi eeliseid. See on arenenud tootmistehnoloogia, mis võib tootmisprotsessi ja masina struktuuri osas asendada traditsioonilisi tööpinke.

fqwsax
kukuyg

Postituse aeg: märts-15-2021